◆ここでは私が取材で使ってきた変態車（笑）を紹介します。

		19代目はテスラ モデル３ RWDです。2022年の５月にテスラ板橋で試乗をしました。テスラは「試乗したら最後」と言われています（購入してしまう）。そして、値引きなし、お茶は出ない、お客さま駐車場もない・・というアメリカの合理的思想に驚きます。 納車も基本「取りに行く」です。 詳しくは　ｅ備え　へ
		18代目はAUDI A3 quattro です。色は白（グレイシアホワイトメタリック）です。一番人気の色だそうです。光の加減でグレーやシルバーに見えます。 quattroは憧れでした。いつか乗ってみたかったんです。 逆井城も木が育ってしまい、櫓が見えにくくなりました。 詳しくは　白備え２　へ
		17代目は初めての白です。いつもどおりシルバーかな・・と思っていたのですが、 試乗車が白で「いいな〜」と思いました。 BMW 320i Ｍスポ　です。E36以来の同じ車種です。 詳しくは　白備え　へ
		15代を超えました。明治維新だ！（？ メルセデス・ベンツ　C180 KOMPRESSOR AVANTGARDE　です 最終型、日本で最後の１台といわれているW203のC180です。 詳しくは　銀備え　へ
		ついに徳川将軍にならぶ１５代目！ ＷＲＣで有名、そして日本ではまったく売れなかった（笑）シトロエン　Ｘｓａｒａです。 ＺＸの乗り心地を生かしつつ２リッターのＤＯＨＣを積んで速くなっています。 ９９年型という私にしては珍しい高年式車（笑） 車の完成度は高いと思います。不人気車で上級グレードが凄く安く買えて幸せ。 詳しくは　赤備え３　へ
		１３代目は短かったな・・徳川将軍みたいだ（？） １４代目は９５年型　シトロエン　ＺＸ　ブレークです。生まれてはじめてのツーリングワゴンです。 たった１００馬力でも、街中は早いです。それはほとんど３速だから（笑）　このあたりがZF製のＡＴの特徴です。よってエンジンブレーキもよく効くので運転しやすいです。 ハイドロ（灰泥）もいいけど、バネもすばらしい乗り心地。そして最高のシート。 乗ってみればやっぱり変態テイスト満載だったりします（笑） 四角いホイールアーチに気が付けば使徒漏炎になっています。 デザインはベルトーネとシトロエンの合作です。なので後輪部分はＢＸそっくりです。 （ボディに当たるから太いタイヤは×だったりします　笑） 詳しくは　青備え　へ
		１３代目は９５年型　ＶＷ　ＶＥＮＴＯ　ＶＲ６です。本当はいつかはジエッタに乗りたかったのですが、年式を考えるとVENTOに。そしてどうせならコラードと同じＶＲ６（ヴェントは２．８Ｌ、コラードは２．９Ｌ）のエンジンに乗りたいということで。なんと過去最低金額車！　でもタイヤ４つあるし、動くぞ（笑） え？　VENTO知らないって？　ゴルフのセダンみたいな車です（笑） （とっても珍しい・・っていうか不人気車。だから激安なのだ） この車もお尻が好き。ちなみに純正でＢＢＳホイール、レカロシートだったりします。ダークテールレンズ、リアスポも標準です。 乗っている人とちがってちょっと悪そうな車です。近づくと火傷するぜ！（黒くて熱いから　笑） 詳しくは　黒備え　へ
		１２代目は９８年型　アルファロメオ１４５クアドリフォリオです。小さい車に見えますが、中は驚くほど広いです。これで５ドアだったら最高なのですが、独身にはこれでいいかな。マニュアルに乗りたいですし。 １１代目はＡＴで街中遅かった・・・ この車は早いです。 エンジンの音もやっぱりいいです♪♪ 詳しくは　赤備え２　へ
		１１代目は９２年型ＢＭＷ　３２０ｉ。２リッターの６気筒エンジンです。カシミールベージュという珍しい色です。年式にしては走行距離も短く、綺麗な車です。 詳しくは　金備え　へ
		１０代目は９３年型アルファロメオ１５５ＴＳ８Ｖ。通称エイトバルブ（または前期型）と呼ばれます。ＴＳはツインスパークの略。なぜわざわざ古い１５５を買ったのか・・・エイトバルブは最後の純アルファロメオのエンジンなのです。後期型はフィアットの部品が混ざっています。イタリア車のウイークポイントであるタイミングベルトもチェーン駆動で安心です。 詳しくは　赤備え　へ
		９代目はＦＩＡＴ　PUNTO　ＥＬＸ　です。契約から納車までなんと半年（苦笑）、久しぶりの伊車でした。ＣＶＴですが本気モードの時にはＭＴにもなるシーケンシャル搭載。街中ではすごく速かったです。１２００CCの小さい車ですが室内は広く、５人乗れて荷物もかなり積めます。このあたりがイタリアのパッケージングの妙です。
		８代目はシトロエン　Xantia　です。あのハイドロです。ＶＳ−Ｘはしかも電子制御式。低い土塁ならば乗り越えることも可能です（嘘）。見た目はセダンですが、実は５ドア。ヨーロッパでは当たり前の５ドアですが、日本ではまったく見ません。便利なのに。
		７代目はシトロエンＢＸ　すぐドナドナする車でしたが、実は今でももう一度乗りたいと思っています。シトロエン関町で衝動買い。短い命だったシビックでした（苦笑）。田中むねよし先生の「ＢＯＬＴＳ　ａｎｄ　ＮＵＴＳ！」にも私の体験記が載っています。
６代目はホンダ　シビック　フェリオ。１５００ｃｃ、１３０馬力のＣＶＴは街中では無敵でした。でも坂道では下がる怖いＣＶＴ。
５代目はホンダ　インテグラ　ＺＸ。３年乗った唯一の車（笑）。
		４代目はＦＩＡＴ　パンダ　４×４　です。新車なら壊れないだろうと思っていましたがボロボロです。クーラントは空になったり、ＭＴなのにエンストしたり、天井内張りが落ちてきたり、タイヤが外れそうになったり、しかもディーラーが撤退したり（サミットモーター）・・・数え切れません。でも、今は人気があるようで、元気に走っているとうらやましいです。 ジウジアーロの最高傑作！　私を変態車好きにさせたきっかけの車。
		３代目はアウディ９０でした。空前の外車ブームで、アウディに乗っていればもてる時代・・・のはずでしたが女性の少ない会社では関係ないですね（笑）。 ５気筒のエンジン音良かったです。
		２代目はトヨタ　スプリンター　トレノです。スポーツカーのはずなのに液晶デジパネ（流行ったんです。今は見ませんねえ）という、謎の車。リトラクタブルライト（死語）でもありました。
初代は日産　ブルーバード　通称９１０。２ドアハードトップでした。かっこよかったなあ。トランク水浸しになったけど（笑）　１８歳で若かったです。